迷い家を求めて

　ヤマハのロングセラーモデル『SEROW250』がファイナルエディションを発売。


　噂ではあったが、正式にアナウンスが出ましたね。
　このシリーズを持って、セロー生産終了。

　ヤマハ発動機株式会社は、空冷・4ストローク・SOHC・2バルブ・単気筒・249cm3エンジンを搭載したマウンテントレール「SEROW250 FINAL EDITION」を2020年1月15日より発売します。なお、国内向けの「SEROW250」は、当モデルをもって生産を終了します。

「SEROW」シリーズは、「マシンを操る楽しさ」と「より深く自然の中に入り込める機能」を追求した新しいカテゴリーのモデルとして1985年に発売しました。「二輪二足」をキーワードに優れた足つき性と素直なハンドリングに、扱いやすいエンジンが調和した乗りやすさが、「マウンテントレール」という独自の世界観を生み、初心者から熟練のライダーまで幅広いお客様から支持されています。

　「SEROW250 FINAL EDITION」は1985年発売の初代モデルを彷彿させる「パープリッシュホワイトソリッド1（ホワイト／グリーン）」と「パープリッシュホワイトソリッド1（ホワイト／レッド）」の2色を設定し、なつかしさを感じながらも現代風にアレンジされたSEROWらしいグラフィックを施しました。カラーフレームや燃料タンク上の「FINAL EDITION」エンブレムは、歴史あるモデルのファイナルに相応しい上質さや特別感を強調しています。

　「SEROW250 FINAL EDITION」パープリッシュホワイトソリッド1（ホワイト／グリーン）






　「SEROW250 FINAL EDITION」パープリッシュホワイトソリッド1（ホワイト／レッド）

　

2020年1月15日588,500円 (本体価格535,000円/消費税53,500円)4,000台 （年間、国内）

　

SEROW FINAL EDITION

　さらばセロー！　さらばカモシカ！

　『新たなる〜』とか、『永遠に〜』とか・・・は無いよな。

　後継機の開発は既にアナウンスされているようだから、カモシカはこれで最終章。

　
　セローに乗り換えて不思議だったのが、道ですれ違うだけなのに感じる親近感。

　峠とか街を離れればバイク乗り特有の挨拶は普通にあるが、セローは街中でも何でか挨拶があるんだよね。
　最初は不思議だったが、今では心地よくもある。


　そのセローも遂にか〜。

　原点回帰にカワサキのバイクに乗り換えようと考えてるが、もう少しセローを愛でようかね。