セロー ヘッドライトバルブ交換

　１灯バイクのバルブ切れは予告も無くくるので、結構厄介。
　
　以前。
　走行中の夜に切れてフォグランプでしのいだが、対向車にパトカーとかいう事態。
　走行前だったらライトの上部分を覆ってハイビームで走行するのだが、走行中で突然だったので対処が遅れたが、意外にフォグだけでも何を逃れる事ができた。

　１灯バイクは突然の事態もあるので、フォグか予備バルブは必要だと思った。

　
　予備として買い置きしていたスタンレーバルブ。
　出番です。

　ホムセンでもパーケージのが安く取り扱っているんだが、箱にあるH4Uとかの記載が何にも無いのね。


　まぁ、形状で判るか。


　さて、セローのバルブ交換。

　前回。純正バルブで６年での交換。

　その時は明るさも求めてPIAA


　耐久性は4年と純正よりは落ちるが、２輪館に買いに行ったら、LEDが主流になってるのか品揃えが少ない。
　てか、PIAAのバルブが無い〜。

　LEDの選択肢もあったが、ちょっとセローに合うか未確認だったので、結局激安スタンレーに交換。


　常時点灯で昼間でも正面から突っ込んで来る屑も居るんで、日照時間が長くなったとは云え、交換は早い方がいい。


　
　ライトぱっかーん。とは行かないセローのライト周り。
　ウィンカー下にあるボルトを左右ともに六角レンチで外すだけだが、隙間が狭い。


　でも前回苦労したカプラー。

　今回はスムーズに外せた。


　あとは、



　防水キャップ外して、ロック爪を外して。



　やっぱ切れてるか。


　交換するだけ。


　前回時間が掛かった（主にカプラー取り外し）が、一度やっておくと、いざという時にも大丈夫だと今回の交換で実感。
　

　近いうちにLEDもと思ったが、今だ運試し要素が多い気がする。



　今回は昼間に切れたから、上を覆ってハイで凌いでた。


　さて、此方が今迄の。

　PIAAのお高いヤツ。



　アレ？

　安いけど、

　見た目、案外一緒な感じだぞ。

　
　あとは耐久性か〜。

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